เมื่อวันศุกร์ ผมได้รับ Forward mail ไร้จิตสำนึกมาฉบับนึงครับ ขอแปะข้อความอ้างถึงของจดหมายไร้จิตสำนึกที่เขียนโดยผู้ไร้สติ ก่อนนะครับ

	บทความนี้แล้วแต่ท่านผู้อ่านจะพิจารณา เป็นเพียงข้อมูลที่ได้รับมา และส่งต่อ เผื่อจะมีประโยชน์กับเพื่อนๆ วันนี้ผมได้ไปอู่ที่ติดแก๊สให้ผม เขาเป็นบริษัทที่นำเข้าและติดตั้ง lpg และ ngv เท้าความซักนิด เดิมผมได้อ่านข่าวเจอว่ารถเมล์ที่ติด ngv เครื่องพังจอดเสียหลายสิบคัน แต่ทาง บริษัท ปตท เขาปิดข่าวกัน และผมก็สงสัยว่ามันพังได้อย่างไรกัน แต่เรายังไม่มีข้อมูล จนมาเจอรถของเพื่อนแฟน เป็นรถ honda civic ติด ngv มาปีกว่า แรกๆก็วิ่งดีไม่เป็ปัญหา แต่ซักปีกว่าวิ่งอยู่ดีๆเครื่องก็ดับวิ่งไม่ได้ เอาเข้าศูนย์ honda เช็คเสร็จ ช่างบอกเครื่องพังหมดเลย แฟนมาเล่าให้ผมฟังแต่ผมไม่เข้าใจ บังเอิญวันนี้ได้ไปที่อู่ที่ติดแก๊สลองถามเขาดู เขาบอกว่าอย่าไปติดเชียวนะ ngv ติดไปเครื่องพังแน่นอน สาเหตุเพราะ แรงดัน ngv มันสูงมากถึง 3500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แล้วหม้อต้มของมันจะเป็นตัวลดแรงดันด้วย ถ้ามันเสียมันจะปล่อยแรงดันมาเต็มๆที่เครื่อง คุณลองคิดดู รถเทอโบถ้าปรับบูสสุงๆมากๆสัก 15-18 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยที่ไม่ได้ปรับแต่อะไรกับเครื่องยนต์เลย เครื่องก็พังแล้วครับ แต่อันนี้มันแรงดันตั้ง 3500 ปอนด์ต่อตารางนิ้วมันจะไม่พังได้อย่างไรครับ ผมถามช่างเขาต่อว่า แล้วเราไม่มีสิทธิรู้ก่อนเหรอว่หม้อต้มเราจะพังเมื่อไหร่ และต้องซ่อมก่อนไหม เขาบอกว่ามันไม่มีอายุการใช้งานที่กำหนดแน่นอน ถ้าบทมันจะเสียอยู่ดีๆก็เสีย แต่ถ้าเป็น lpg ถ้ามันเสียมันก็วิ่งแก๊สไม่ได้ก็เข้ามาเปลี่ยนซีลล้างหม้อต้มก็จบ แต่ถ้า เป็น ngv มันจะปล่อยแรงดันลงเครื่องเลยครับ เครื่องก็พังครับ สรุปช่วยกันเตือนๆเพื่อนๆ ญาติๆเราอย่าไปติด ngv ได้ไม่คุ้มเสีย อย่าไปหลงเชื่อ ปตท และรัฐบาลครับ เดี๋ยวจะน้ำตาตก ถ้าใครไปติดมาแล้วก็ให้ถอดออกขายแล้วเปลี่ยนมาเป็น lpg ครับ ถ้าไม่เปลี่ยนก็รอวัดดวงกันเอาละกันครับ

ข้อสังเกตุที่อ่านเจอจากความไร้สามัญสำนึกของคนเขียน Forward mail ฉบับนี้ก็จะมีดังต่อไปนี้ :
1) กรณีรถเมล์ NGV ที่จอดเสียแต่ปตท.ปิดข่าวกันนั้น
- ปตท.เป็นเจ้าของกิจการรถเมล์หรือที่จะไปสั่งคนในขสมก.หรือบริษัทเดินรถเอกชนให้ซ้ายหันขวาหันได้ ผมคิดว่าไม่ใช่แน่นอนเพราะธรรมชาติของบริษัทเอกชนจะต้องพิทักผลประโยชน์และกำไรของตัวเอง ถ้าเป็นเช่นนั้นจริงทางบริษัทเดินรถเอกชนก็น่าจะรวมตัวกันเรียกร้อง-ฟ้องร้องผู้ที่เกี่ยวข้องกันไปเรียบร้อยแล้ว แถมนักข่าวสมัยนี้เขียนข่าวไว้เป็นพิเศษ ข่าวเด็ดๆอย่างนี้มีหรือจะรอด

และอีกอย่างการใช้งาน NGV นั้นจะใช้งานได้กับเครื่องยนต์เบนซินที่ดัดแปลงติดตั้งอุปกรณ์ NGV เข้าไป หรือเครื่องยนต์ที่ทำมาใช้งาน NVG โดยตรง ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลนั้นโดยธรรมชาติไม่สามารถใช้งาน NGV ได้ 100% แต่จะต้องใช้ร่วมกับน้ำมันตลอดเวลา (NGV 30% Disel 70%)

จากที่กล่าวมาข้างต้นถ้ามันจะพังเพราะติด NGV ก็ต้องพังเพราะการติดตั้งที่ไม่มีมาตราฐาน หรือสักแต่ว่าจะติดแต่ไม่ดูว่าติดได้หรือไม่ได้ ไปจนถึงเครื่องยนต์มันสึกหรอจากการใช้งานมานับสิบปี (แต่ก็ยังเห็นใช้พ่นควันดำอยู่ ไม่ยักจะแก้ไข)

แล้วปตท.มันจะไปเกี่ยวอะไรกับติด NGV แล้วเครื่องพัง...

2) รถ HONDA ที่เข้าศูนย์ แล้วศูนย์บอกว่าเครื่องพังหมดเลย
- ประเด็นมันอยู่ที่ว่าพังเพราะอะไร อะไรที่พังบ้าง ปัญหาที่เกิดกับรถติิด Gas โดยส่วนใหญ่คือปัญหาการชิงระเบิดก่อน ทำให้พวกอุปกรณ์ที่อยู่หลังวาล์วไอดีของเครื่อง เช่น ท่อไอดี(ที่รถสมัยนี้ทำจากพลาสติก), air-flow censor,air-mass censor, กล่องใส้กรองอากาศเจ๊ง แต่ปัญหาพวกนี้เดี๋ยวนี้เงียบหายไปกับเทคนิกใหม่ๆแล้วครับ เทคโนโลยี่หัวฉีดแก๊สก็เข้ามาแก้ปัญหาในส่วนนี้ได้จนหมดไป จะมีหลงเหลืออยู่ก็รถที่ติดระบบดูดแก๊ส อาศัยแรงดูดของเครื่องที่จะมีปัญหาพวกนี้อยู่

ถ้ามันจะพังหมดก็น่าจะพังเพราะไปติดระบบดูดแก๊สแล้วช่างติดแก๊สทำมาไม่ตรงกับความต้องการของเครื่อง หรืออาจจะเป็นการเล่ามาปากต่อปาก โดยมีการใส่สีตีไข่มาแต่ต้นเรื่อง แล้วผ่านมาปากละนิดปากละหน่อย

และที่สำคัญ! ไอ้อาการเสียที่ว่านี้ ไม่เฉพาะ NGV จะเกิดขึ้น LPG ก็เกิดเหมือนกัน ฮิ ฮิ...

3) การอ้างช่างอู่ติดแก๊สบอกว่า NGV มีแรงดันเท่านั้นเท่านี้ หม้อต้มพังแล้วแรงดันแก๊สโดนปล่อยลงเครื่องจนพัง ฯลฯ
- ถามว่าช่างติดแก๊สที่พวกคุณๆท่านๆคุยกันนั้น เขาบอกเล่าเกี่ยวกับ Circle ของการทำงานในระบบเชื่อเพลิงไปจนถึงการเผาใหม้ได้หมดหรือเปล่าคุณถึงไปเชื่อเขา เท่าที่ผมพบมาช่างโดยส่วนใหญ่ร้อยละ90%ไม่ว่าจะเป็นศูนย์บริการหรืออู่ทำเอง อาศัยประสบการณ์ทั้งนั้น มีอย่างมากสุดก็เข้าไปเทรนนิ่งการซ่อมกับวิศวกรที่ถูกส่งมาจากบริษัทแม่ โดยที่ตัวเองไม่รู้อะไรเลยว่าทำไมเขาทำตรงนั้นตรงนี้มาเพื่อสิ่งนั้นสิ่งนี้

ช่างพวกนี้จะอาศัยความเป็นช่างที่ลูกค้าต้องฝากความเชื่อใจ + ประสบการณ์(ที่จะยาวมากน้อยแต่ละคนไม่เท่ากัน) + ลีลาเทพในการนำเสนอ เอามาไซโคลูกค้าที่อ่อนๆนูบๆให้เชื่อ

แล้วคนอ่อนๆนูบๆนี่ก็เชื่อซะหัวปักหัวปำ ก็ช่างเขาบอกมานี่... ช่างเขาทำมาตั้งหลายคันแล้ว... คุณจะไปรู้มากกว่าช่างได้ยังไง...

ขอบอก... ว่าถ้าผมต้องเอารถไปซ่อมอู่ทำเองทีไร ทุกครั้งผมต้องสอนงานช่าง... เพราะช่างมันห่วยจะทำเอาตามใจแล้วแก้เอาตอนปลาย ซึ่งมันก็ไม่ได้ตรงกับความถูกต้องทำให้การใช้งานผิดเพี้ยนไป ส่วนเอาเข้าศูนย์นี่ดีหน่อยงานออกมาดีกว่าอู่ทำเอง แต่ก็ต้องมาสำรวจว่า อะไรมันเปลี่ยนแปลงไป...

กลับมาเข้าเรื่องก่อนที่จะไปไกล... ถ้าหม้อต้มแก๊สมันจะพัง ถ้าแรงดันแก๊สมันจะโดนปล่อยลงเครื่อง เครื่องคุณไม่ระเบิดหรอกครับ อย่างหลักการที่เราๆท่านๆเรียนมาตั้งแต่สมัยหน้าใสไวละอ่อน มัธยมศึึกษา เชื้อเพลิงต้องมีอากาศถึงจะติดไฟได้ เชื้อเพลิงมีแต่ไม่มีอากาศก็ติดไฟไม่ได้ เชื่อเพลิงมีแต่อากาศเบาบางจนไม่พอก็ติดไฟไม่ได้ หลักการท่องเข้าห้องสอบสมัยหน้าใสวัยละอ่อนนี้เขาเอาไปใช้ดับไฟใหม้บ่อน้ำมันด้วย เป็นวิธีคลาสิกแต่ได้ผลมาจนปัจจุบัน

เมื่อมันเลวร้ายซะจนแก๊ส NGV เข้าไปจนล้นทะลักเครื่องคุณ ด้วยแรงดันขนาดนั้นมันต้องไปแทนที่อากาศจนเบาบางแล้วก็เต็มไปด้วยแก๊ส ผลที่ได้คือ...เครื่องน๊อคไปเลย ดับ! ไม่ระเบิดอะไรทั้งสิ้น! ก็มันมีอากาศไม่พอนี่! ถ้ามันจะไหลออกมาต่อ... เนื่องจากเครื่องดับแล้ววาล์วปิดหมดแล้ว หัวฉีดแก๊ส หัวปล่อยแก๊สก็อยู่ก่อนวาล์ว แก๊สมันก็มีทางเดียวที่จะไหลๆไปได้คือ ไหลย้อนทางเข้าของอากาศไปทางกล่องใส้กรองอากาศรถ แล้วก็โดนปล่อยไปสู่ชั้นบรรยากาศโลก...

หาไม่เจอว่ามันจะทะลักเข้าเครื่องตรงไหน... นอกจากมันจะหาทางไหลออกจากเครื่อง...

4) บทจะพังมันก็พัง ถ้าเป็น LPG หม้อต้มพังก็เอาเข้ามาซ่อม
- แล้ว LPG มันจะพังแล้วมีอะไรมาเตือนหรือครับ? แล้ว LPG หม้อมันเทพมากเป็นอมตะหรือครับ? คุณต้องไปดูที่ว่าทำไมต้องมีหม้อต้มแก๊สก่อน ที่เขาต้องมีหม้อต้มแก๊สนะเพราะว่าเมื่อแก๊สที่ถูกอัดอยู่ในถังไม่ว่าจะเป็น LPG หรือ NGV เมื่อเวลามันเดินทางมาจนถึงหัวปล่อยแก๊ส (Nozzel) มันจะมีอุณหภูมิที่ต่ำ จะมีการเกาะตัวของน้ำแข็ง ทำให้รถต้องวิ่งด้วยน้ำมันระยะนึงเพื่อให้เครื่องร้อนก่อนเปลี่ยนไปใช้แก๊ส และเอาน้ำร้อนมาอุ่นแก๊สให้พร้อมก่อนส่งไปที่หัวจ่าย

ถ้าหม้อต้มพัง คุณก็ตัดแก๊สซะแล้วก็ขับด้วยน้ำมันไปเข้าอู่ติดแก๊สที่คุณไปติดมา หรือจะเปลี่ยนเจ้าก็ไม่เป็นไร ยังไงก็เป็นลูกค้าเอาเงินมาให้อยู่แล้ว

5) ช่วยกันเตือนญาติๆเพื่อนๆว่าจะได้ไม่คุ้มเสีย อย่าไปหลงเชื่อปตท.กับรัฐบาล
- ผมว่าอย่าไปหลงเชื่อช่างกับคนเขียน Forward mail ฉบับนี้ดีกว่าไหมครับ? จากที่อ่านมาน่าจะเป็นพวกอกหักจากการติด LPG แล้วรัฐบาลบอกไม่สนับสนุน จึงออกมาเขียนโจมตีซะงั้น...




ขอร้องครับ อยากจะขับรถแต่ไม่มีปัญญาหาเงินมาเติมน้ำมันก็อย่ามาโอดครวญ แล้วก็ไม่ต้องมาเกะกะขวางถนนด้วย เปลืองน้ำมันผมจะรีบๆขับรถไปทำมาหากิน

... เกลียดนักเชียวพวกกระแดะจะมีรถแต่ไม่มีปัญญาเติมน้ำมัน

หมายเหตุ 1 อีกหน่อยต้องเปลี่ยนเป็น "เกลียดนักเชียวพวกกระแดะจะมีรถ แต่ไม่มีปัญญาเติมแก๊ส" หรือไม่ก็ "เกลียดนักเชียวพวกกระแดะจะมีรถ แต่ไม่มีปัญญาเติมไฮโดรเจน" (ฮ่าๆๆ)
หมายเหตุ 2 หากท่านใดพบจุดผิดพลาด สามารถส่งข้อมูลมาช่วยแก้ไขก็ได้นะครับ
หมายเหตุ 3 เจ้าของ Forward mail และผู้อกหักจากการติดแก๊ส จะกล่าวโจมตีก็ได้นะครับ แต่ขอให้เป็นหลักการหน่อย ผมจะได้มีข้อมูลไปต่อยอด
หมายเหตุ 4 ผมยังเติมเบนซินเป็นอาหารหลักครับ ไม่ได้ติดแก๊ส เพราะติดไปก็เอารถไปตรวจสภาพไม่ผ่านตามกฎหมายแหงๆ (พื้นที่ด้านหลังมีไม่พอใส่ถัง)